美股新能源汽车板块指数(美国新能源汽车股票)以33%的年度涨幅跑赢大盘。数据显示,这35只新能源汽车股年度涨幅高达24%,尤其是特斯拉、蔚来等。

新能源汽车板块指数上涨,特斯拉、蔚来、理想、小鹏等概念股涨幅居前。截至收盘,特斯拉、蔚来、小鹏、理想汽车、理想汽车、小牛等多股涨停。

特斯拉涨幅靠前的大热门,被市场称为“零部件行情”,与特斯拉合作的新能源车势力开始引领新能源汽车产业的上行。但是,从整体来看,特斯拉的竞争者大多都是“科技企业”,而“零部件市场”则成为了最主要的竞争者。

本周特斯拉中国与国内两大超级工厂签订了2022年至2030年新能源汽车销量计划,其中,2022年至2030年新能源汽车销量总销量总销量,分别为48.3万辆和48.7万辆。新能源汽车相关产业链中,包括整车(包括“重卡车”)、新能源相关零部件(包括轻/半客车)以及零部件(包括包括“ AR/AR”)。

有分析认为,若新能源汽车在2022年将销量增速抬升至50%以上,则可认为特斯拉在盈利能力上具备优势。

长城汽车:电动化转型进入收获期 中线有望迎业绩爆发

本周以来,在汽车产业景气度不佳的环境下,长城汽车李想与行业专家共同见证了中国汽车行业的新周期,并预测其2022年销量有望突破70万辆,同比增长168.5%。

长城汽车李想团队表示,2022年,长城汽车将进入“5G”时代,将成为世界一流的、符合全球经济的现代化大型SUV车型。虽然此次4S产品还未正式上市,但为了打破造车的“”,长城汽车正式申请在上海研发一款SUV车型。

而对于这款车型是否能实现量产,以及后续销量能否达到预期,长城汽车透露,其正与经销商、物流、保险公司等多方沟通,“此次长城汽车AION V的车型售价区间已经设定好,预计在3000-3500万欧元之间。”

长城汽车李想在回答《记者采访》记者提问时表示,2022年长安汽车计划推出全新SUV车型,在大幅降低成本、提高效率、缩短费用的同时,更加注重研发和调整品牌。另外,目前长安汽车还将开发的智能驾驶、新能源车型均为全新产品,为其长期增长打下基础。

国泰君安研报指出,的影响因素不一,我国汽车市场供给与需求的不匹配程度较高,预计汽车行业未来5年将处于全球(+40%)的供给过剩状态,同时汽车产业基本上处于产能过剩阶段。根据高盛,预计2022年全球汽车市场将以5%的增长速度增长,其中全球汽车销量将以15%的速度增长。

长城汽车李想在2021年就表示,长城汽车将通过长期投资于新能源汽车产业,分享产业成长红利,努力将长城汽车的新能源汽车业务覆盖至少20个城市。

而在《每日经济新闻》记者的采访中,李想在向《每日经济新闻》记者表示,现在的新能源汽车生产成本和制造费用已远远低于2021年,“2021年,全行业整体毛利率高达62.2%。而之所以有那么高的毛利率,是因为我们产能供不应求,电动车生产供应链有了足够的保障。