波罗的海干散货运价指数bdi(波罗的海干散货运价指数受益股票)是综合衡量全球航运市场供需关系的"晴雨表",是反映全球近海燃油供需关系的"晴雨表"。该指数有望今年10月底达到的最高值。

此外,波罗的海干散货指数汇编的指数显示,该指数今年以来有望上涨,并且目前还有进一步上涨的可能。

继天然气价格上涨之后,波罗的海干散货运价指数上周下跌了31.9%,接近2017年12月以来的最低水平。

国际海事组织报告指出,2018年11月,CVR DJI(W)平均集装箱航运指数下跌53.7%,价格指数平均价格为204.6美元/兆瓦时,这是自2016年1月以来的最差单月表现。

今年10月,根据该指数,波罗的海干散货指数下跌了41.9%,比10月下跌了38.8%。其中,巴拿马型船运价指数下跌了39.2%,巴拿马型船运价指数下跌了19.6%。

去年12月,波罗的海干散货指数平均价格为343美元/兆瓦时,比10月下跌了217.5%。

今年2月,在天气意外好转的情况下,波罗的海干散货指数平均价格为290美元/兆瓦时,比10月下跌了10.8%。

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(图:波罗的海干散货指数)

此外,南美或中东地区的其他地区也将受益。这导致阿根廷和巴西等东南亚地区的货物出口价格出现上涨,导致市场对南美供应中断的担忧加剧。

市场分析师表示,从中长期看,美国市场将因为阿根廷和巴西等地的大豆产量增加而受益,因为这些地区的库存处于近年来最高水平,价格也将保持在较高水准。

布伦特原油价格上涨了36.3%,接近2019年高点,因为美国产量正在以创纪录的速度增长。

布伦特原油价格上升了近70%,达到454美元/兆瓦时,是2018年4月以来的最高水平。