基差走强的三种情况(基差扩大和基差走强):基差走弱的三种情况(基差走弱、基差走强、基差走弱):

基差走弱的原因是基差走强,基差走强的三种情形中,首先是基差走强,其次是基差走弱,最后是基差走强。

基差走弱的原因有以下几个方面:

基差走强的原因是基差走强,首先是基差走强。那么,我们在这里不分析这里基差走强的原因是什么呢?首先,基差走弱的原因是基差走弱。根据我的数据,5月1日,近月合约与远月合约价差为-28元/吨,反映了近期基差走强。第二,基差走强的原因是什么呢?我们看到,5月1日,近月合约与远月合约价差为-24元/吨,这说明近期现货市场需求较弱,贸易商在报盘积极性较低的情况下,心态谨慎,惜售待价,故近期基差走弱是基差走弱的主要原因。第三,基差走强的原因是基差走强,5月1日,近月合约与远月合约价差为-20元/吨,反映了近期现货市场需求较差。基差走强的原因是,市场需求偏弱,一方面,受影响,5月1日之后的上海地区的上海等地区封控区域开工受限,虽然期间部分工厂有复工复产的,但到5月15日,得到控制,复工复产的工厂将恢复生产,需求逐渐恢复,另一方面,下游订单恢复后,工厂也开始复工复产,目前下游订单较好,部分工厂到货量环比环比有所增加,所以库存快速去化,但现货对盘面的支撑减弱,基差走弱的原因是,现货价格节前上涨较为乏力,现货与期货套利出现较多的亏损,价格与期货基差持续走弱。第四,6月1日,近月合约与远月合约价差为-8.7元/吨,反映了近期现货市场需求偏弱,主要原因是由于现货滞涨严重,且近月1日之后期现价差持续走弱,近期基差走强更多是受下游开工处于低位,且以海运费为代表的国际价格偏高,如果近期供应偏紧的话,则期现价差走弱是合理的,且基差偏强的原因是的干扰,若影响较小,则期现价差走强的动力不足。