煤炭期货行情最新消息

煤炭期货行情最新消息8月1日2时05分,港口61.5%PB粉510元/吨,产地52.5% PB块510元/吨。港口一级冶金焦价格8310元/吨,鄂尔多斯报价8310元/吨。受供应紧张和大秦线检修影响,近期国内港口焦炭库存高位回落,但鉴于短期到港量下降明显,短期市场供需面无大的改善,期货库存难以企稳,供应端持续受限,市场看涨情绪浓厚。

在供应过剩的背景下,市场普遍预期钢材市场将会出现供需双弱的格局,钢厂库存增加将使得钢厂难以出现盈利,或利空原料价格,但市场情绪面支撑依然强劲。

据了解,钢厂库存偏高,加上目前钢厂利润持续下滑,钢厂的生产积极性不佳,短期供给偏紧的局面难以改善。在钢厂盈利情况较好的情况下,钢厂产量很难出现大规模的增加,将进一步压制焦炭价格,压制焦炭价格。

另外,港口焦炭库存大幅上升,目前钢厂处于高利润的格局,采购积极性仍较强,近期焦炭库存已经有所增加,一旦需求萎缩,库存将大幅下降。

同时,短期焦炭供给偏紧,存在一定利空因素,因而近期焦炭价格将跟随钢价出现震荡。

对于黑色板块走势,今日贸易商谨慎心态较浓,部分投资者已经做出套保。最新统计数据显示,华东港口焦炭库存量上升至1553万吨,处于年内最高水平,港口焦炭库存增加为主力。

库存方面,焦炭库存连续第五周上升,周度上升152万吨,创2013年9月29日以来新高,较去年同期上升61%。近期,焦炭企业处于产能停产检修期,因此焦炭库存有所上升。

钢厂利润依然不佳,国内钢厂维持高负荷运转,检修力度较小。在钢厂低利润的情况下,钢厂仍将按需采购,进而支撑焦炭价格。另外,从行业的盈利情况来看,进入9月以来,钢厂利润大幅增加,究其原因,一方面是钢厂高炉限产,另一方面是环保限产,焦炭产量下降,在9月仍有检修减少预期。

需求方面,近期焦炭市场价格大幅上涨,涨幅远远大于螺纹钢等其他黑色品种,为现货市场提供了较强的支撑。据统计,截至9月底,全国焦炭累计产量为1149万吨,同比增加311万吨,增幅为17.9%。9月是传统的消费旺季,此次上涨行情也带动了焦炭需求的增长。随着房地产调控政策逐步放松,建筑施工继续好转,房屋开工率持续上升,显示未来房地产投资将延续回暖态势。

整体来看,目前市场普遍看涨焦炭价格,但是焦煤价格上涨的幅度并没有持续性。从港口焦煤来看,进入9月后,港口焦煤库存开始逐步下降,截至10月10日,总库存下降至212万吨,同比下降73万吨。当前山西地区焦煤的价格已经接近于炼焦煤价格,港口焦煤价格还存在较大幅度上涨的空间。短期来看,在下游需求未明显改善的情况下,焦炭价格难以上涨,目前的价格仍有上涨动力。

环保限产已正式落地,焦化厂开工率出现增加。从国内焦炭市场来看,由于采暖季限产,国内焦炭供应大幅减少,但是目前下游焦化厂和钢厂均保持高开工,尤其是大型焦化厂,开工率维持高位。

焦煤价格上涨,焦企开工率上升。截至10月10日,国内焦炭市场成交价格为2440

今日煤炭期货行情

煤炭期货行情如何?今天煤炭期货行情很沉闷,大跌后,今日煤炭期货主力合约继续大跌,其中秦皇岛港(发热量481万吨)与山西焦煤(1252万吨)下跌5元/吨,秦皇岛港(发热量431万吨)下跌3元/吨,京唐港(含一级A1%价格)下挫3元/吨。港口动力煤价格继续下探,其中,截止6月28日动力煤(5305, -32.00, -1.07%)期货主力合约收于236元/吨,当日该主力合约结算价为272元/吨。

值得注意的是,中国港口煤炭市场5500大卡/千克动力煤的现货均价是5048元/吨,而去年中国港口煤炭现货价格跌至460元/吨以下,亏损的太多了,今年港口煤炭市场一直没有出现明显上涨。

澳煤不降反升

澳煤进口情况是先降后升,中国沿海煤市9月合约日均上涨1.7%,而动力煤现货报价则是持续下跌,前期LNG期货价格一度跌至年内新低。

中国沿海煤炭市场因为铁路运力紧张,9月煤炭运价一度大跌,然而9月中国港口煤炭运价却开始抬头,截止到6月30日,秦皇岛港煤炭调入均价为512元/吨,去年秦皇岛港煤炭调入均价为5186元/吨,去年秦皇岛港煤炭调入均价为512元/吨,去年秦皇岛港煤炭调出均价为425元/吨。

尽管今年夏季全国大范围高温,在北方气温偏低的情况下,全国大范围雨雪天气,使得电厂存煤可用天数处于偏低状态,但是1月7日受台风影响,沿海六大电厂存煤可用天数下降至17天,存煤可用天数依然偏低,但是港口煤炭运输出现问题,导致全国港口煤炭调入量环比大幅上升,导致国内煤炭市场供需情况继续偏紧。

当前,国家统计局公布的数据显示,1—8月,全国煤炭消费同比增长5.9%,增速比1—8月加快0.9个百分点,煤炭行业供给侧力度加大,对煤炭行业供需偏紧造成的影响逐渐减弱。

国家统计局公布的数据显示,1—8月,全国原煤产量6.9亿吨,同比增长6.4%,增速比1—8月加快0.8个百分点,其中煤炭行业原煤产量1—8月累计产量1.02亿吨,同比增长5%,增速比1—8月加快0.3个百分点,其中煤炭行业原煤产量1.02亿吨,同比增长4.6%。在产量大幅增长的同时,企业库存和煤炭总库存在不断下降,在煤炭价格居高不下的背景下,生产经营压力凸显,影响了煤炭行业供给侧。

上周公布的数据显示,8月全国规模以上工业增加值同比实际增长6.2%,增速比8月加快0.3个百分点,且比6月加快3.9个百分点。分省份来看,江西省增加值增长5.6%,山东省增加值增长2%,辽宁省增加值增长1.7%,浙江省增加值增长3.4%,江苏增加值增长10.7%,湖南省增加值增长14.0%,河北省增加值增长9.5%,广东省增加值增长8.9%,山西省增加值增长7.8%,云南省增加值增长7.8%,河北省增加值增长7.7%,广西壮族自治区增加值增长7.8%。

煤炭行业供应紧张,因为多地进入停限产放假状态,供应紧张导致煤炭生产大幅下降。从近五年的数据来看,煤炭产量下降较为明显,全国煤炭产量下降至530亿吨左右,在需求下降的情况下,煤炭价格在近几年一直处于高位。虽然目前国家对煤炭行业的控制和支持

国际煤炭期货实时行情

煤炭期货行情 1月12日甲醇期货主力2005合约低开震荡下跌行情走势,开盘于2085点,截止上午10点20分最高2075点,最低2098点,与上一交易日下跌0.95%,持仓量为53227手,日增加75,上一交易日结算价为2075点。

现货市场方面:(1)港口太仓地区进口大单货源报盘价格在2130-2190元/吨左右(+25),太仓国产货源报盘价格在2130-2180元/吨左右(-15),进口货源报盘价格在2180-2190元/吨左右(+15),进口货源报盘价格在2180-2200元/吨左右(-20),

(2)河北某甲醇企业装置正常运行,部分工厂有计划检修,其中安徽、河南等地受环保检查影响,当地MTO装置开工率环比降低15%左右,需求尚可,且上半年传统需求旺季已基本结束,预计本周甲醇装置负荷会进一步下调,且目前有烯烃装置投产,且月底供应和进口的压力仍存,预计下周库存将继续下降,市场或将出现报复性反弹。

成本方面:(1)成本支撑仍存,期价弱势震荡,进口利润再度大幅倒挂,3-5月甲醇进口将开始下滑,对进口量的支撑已经逐步减弱,虽然3月甲醇进口仍有一定增量,但是可能不会太大,进口量仍将保持平稳,短期对国内市场形成压制。(2)需求甲醛继续萎靡,需求相对疲弱,利润下降,甲醛企业利润也继续缩水,开工率为79.79%,环比下降1.11%,同比下降0.86%,二甲醚、MTBE及醋酸等开工率降幅明显,甲醇需求受到抑制,叠加运输费用持续增加,预计二甲醚开工率将继续下降,对价格形成压制。(3)甲醇装置运行情况:上周全国甲醇装置开工负荷为71.85%,环比下降1.34%,同比下降2.34%。其中西北地区开工负荷为77.48%,环比下降1.11%;华北地区开工负荷为68.35%,环比下降0.44%。现货方面:随着价格的持续下跌,国内甲醇装置整体开工负荷下滑,其中西北地区开工负荷下滑明显,山东地区开工率下降,西北地区开工负荷下降,山东地区开工负荷下滑。西北地区甲醇装置运行较为平稳,山东地区开工率下降,华北地区开工率上升。整体来看,供应端整体偏宽松,但整体来看,甲醇装置运行仍较为平稳,预计下周市场将出现报复性反弹。

图为西北地区甲醇装置运行:截至7月30日当周,西北地区甲醇装置开工负荷为78.35%,环比下降1.74%,同比下降2.09%。随着港口价格的持续下跌,国内甲醇装置开工率较前期有所下滑,预计下周甲醇装置开工负荷将继续下滑,对价格的支撑作用逐步减弱。

港口库存方面:据卓创资讯数据统计,截至7月27日当周,华东、华南地区甲醇库存合计为82.9万吨,较前一周减少0.07万吨,较去年同期减少15.55万吨。其中江苏地区甲醇库存为19.85万吨,较前一周减少0.03万吨;华南地区甲醇库存为13.75万吨,较前一周减少0.26万吨。在供给持续增加、需求缓慢回升以及传统下游季节性下滑的双重作用下,港口库存出现下滑,现货端压力有所增大。

综上所述,目前甲醇装置开工负荷较前期有所下滑,对甲醇价格形成压制。而随着甲醇制烯烃装置投产,现货供应充足,在甲醇供应过剩预期下