今日燃料油价格行情(今日燃料油市场价格):

周二,国内船燃市场先抑后扬,且期货市场上的重卡纸价格大幅走高,在利空因素云集的背景下,船燃市场报价一路走高,特别是5月30日,燃料油市场的主要矛盾点在于期货市场的上涨。国内船燃市场现货市场盘面总体疲软,市场走势较为平淡,成交一般。部分船燃生产企业仍然在生产,但仍有一些厂家为期现囤货,后期现货市场走势有望回暖。

截止5月30日,国内船燃市场整体僵持于1795~1695元/吨之间,主要有以下几方面原因:首先,4月船燃市场均价仍有下滑的可能。其次,美国制裁委内瑞拉以及沙特伯等国家所决定的新制裁引发了贸易流的困境。最后,我国船舶用燃料油市场逐渐转向了反向走势,在产能提升的支撑下,船燃市场的价格不断上行,中国和印度的船燃价格也呈同步上涨态势,而美国的制裁态度依然较为强硬,双方对于进口燃料油的依赖度依然不低,加之柴油价格连续上调,美国的加税对于国内燃料油的压制作用依旧很大,所以进口燃料油价格上涨趋势依然未变,最终将会进一步传导至港口的低硫燃料油价格,以及各类加油站的价差,因此船用燃料油市场表现整体偏弱。

船燃需求的变数:1、结构问题。进入五月以后,国家对燃料油的强制掺混要求逐渐严格,虽然我国政策下的管控手段不一,但是目前环境中是用低硫燃料油为主的高硫燃料油,这些高硫燃料油在市场中发挥着不可替代的作用。所以预计后期国际低硫燃料油价格将呈现出下行的态势。2、供应侧需求。从船用燃料油的整体情况来看,国际海运费用的不断上调已经逐渐使得船用燃料油消费呈现季节性的下滑,需求的下滑最终会影响到船用燃料油的价格。

总体来看,虽然现在燃料油价格已经有所上涨,但是在目前的高企的价格下,市场上的套利盘和远期合约的贴水仍然存在,因此IMO2020及IMO2020新规有望逐渐实施,在成本端对燃料油的利空作用仍然偏空,且近月的价差结构也有利于对燃料油的上涨形成挤出效应。